De invoering van BPM op bedrijfsbussen met brandstofmotor en de opkomst van zero-emissie zones in steden gaan een grote rol spelen in de aanschafwaarde van bedrijfsbussen en de toegankelijkheid in stedelijke gebieden.
Voor jou als ondernemer is het belangrijk om te weten hoe het zit met de nieuwe regels die in 2025 van kracht zijn, zodat jij straks de juiste bus voor je klus kan kiezen of juist nu actie moet ondernemen!
De veranderingen kunnen een grote invloed hebben op:
de aanschafwaarde van je gewenste bedrijfsbus
je toegang in stedelijke gebieden
BPM Belasting en Zero-emissiezones in 2025
In 2025 zijn er 2 grote veranderingen die een behoorlijke impact gaan hebben op de toepasbaarheid en populariteit van bedrijfsbussen:
1) BPM op bedrijfsbussen: Een van de grootste veranderingen is de invoering van BPM op nieuwe bedrijfsbussen met een verbrandingsmotor vanaf 2025.
Dit betekent dat de vrijstelling volgens de grijskentekenregeling komt te vervallen en een nieuwe dieselbus aanzienlijk duurder wordt. Door vóór 2025 een dieselbus aan te schaffen, kan je deze extra kosten ontlopen.
Bekijk hier ons aanbod dieselbussen
2) Zero-emissiezones: Steden gaan steeds meer zero-emissiezones invoeren, waar alleen voertuigen zonder uitstoot mogen komen. Hoewel dit een uitdaging vormt, bieden veel huidige dieselmodellen toegang tot deze zones tot ten minste 2027, afhankelijk van de emissienormen.
Lees blog over zero-emissie zone
De toekomst van bedrijfsbussen
Kortom: De Zero-emissie zones en BPM op bedrijfsbussen zijn 2 grote veranderingen die op korte termijn een grote impact gaan hebben op de populariteit van bedrijfswagens en keuzes van ondernemers.
Hieronder gaan we uitgebreider in op de nieuwe regelgeving van BPM en zero-emissiezone, zodat jij straks weet wat je te wachten staat.
Nieuwe regels voor BPM op bedrijfsauto's en CO2-uitstoot
BPM is Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen. Een belasting die in 2025 geheven wordt bij de aanschaf van een bedrijsbus met datum eerste toelating (DET) na 1 januari 2025.
De hoogte van de BPM is afhankelijk van het specifieke model en de uitstoot van je gewenste bedrijfsbus.
Tot en met 2024 heb jij als ondernemer vrijstelling van BPM bij de aankoop van bestelauto's. Echter, deze zogenoemde grijskentekenregeling is vanaf 2025 niet langer van toepassing.
Deze wijziging in de BPM is een strategische zet van de overheid om de aanschaf van emissievrije of zeer zuinige bestelauto's te stimuleren. Vanaf 2025 zal bij je aankoop van elke bestelauto met datum eerste toelating vanaf 2025 BPM in rekening worden gebracht, ongeacht het feit dat je ondernemer bent.
Benieuwd hoe dit precies zit en wat je eventueel kan besparen door dit jaar een bedrijfsbus aan te schaffen?
Ontdek het in de blog over de BPM-veranderingen in 2025
Nieuwe regels voor milieu- en emissievrije zones vanaf 2025
Vanaf 1 januari 2025 gaan gemeenten strengere regels hanteren voor milieuzones. Dit betekent concreet dat je straks minimaal moet voldoen aan een emissieklasse 4 of 5 om met je personenauto of bestelauto toegang te krijgen tot deze zones..
Bovendien krijgen gemeenten de mogelijkheid om zero emissie zones in te voeren, uitsluitend gericht op vracht- en bestelauto’s.
In deze zones is toegang alleen toegestaan voor elektrische bestelauto's.
Voor bestelauto’s die vallen onder emissieklasse 5 en 6 is er een overgangsregeling van kracht.
Voor bestelauto’s die vallen onder emissieklasse 4 of lager is toegang in deze zero-emissiezones uitgesloten.
Wil je juist direct advies op maat over de meest geschikte bedrijfsbus in jouw situatie?
Plan dan nu een adviesgesprek
Zero-emissie Checker
Mag jouw bedrijfsbus vanaf 2025 de zero-emissiezones nog in? Check het met de Zero-emissie checker aan de hand van je kenteken!
Slim om vóór 1 januari 2025 een dieselbus aan te schaffen?
Door het afschaffen van de BPM-vrijstelling worden nieuwe diesel- en benzine bestelauto's duurder, terwijl deze vrijstelling voor elektrische en gebruikte bestelauto’s die ouder zijn dan 5 jaar behouden blijft.
Dit betekent niet dat een elektrische bestelauto direct een goede keuze is in jouw situatie. De kosten van een elektrisch voertuig zijn aanzienlijk hoog vergeleken met de diesel variant en ook de actieradius is beperkt.
Veel ondernemers overwegen daarom een gebruikte bestelauto (occasion), maar met de toenemende milieuzones in steden levert dit ook weer beperkingen op.
De toekomst van de bestelauto markt blijft een hoop vraagtekens opleveren.
- Gaan de prijzen van gebruikte bestelauto’s bijvoorbeeld stijgen?
- Kiezen meer ondernemers straks voor elektrisch of andere alternatieven?
- Hoe gaat de kwaliteit van elektrische bedrijfsbussen straks zijn?
Om informatie in te winnen over de meest geschikte bedrijfsbus in jouw situatie, bieden wij je een gratis adviesgesprek aan.
FAQ: Veranderingen in 2025 voor Bedrijfsbussen
De nieuwe emissienormen en belastingwijzigingen (BPM) gaan een grote impact hebben op zowel de aanschafprijs als de toegankelijkheid van bestelbussen in stedelijke gebieden. Elektrische bestelwagens kunnen op lange termijn economisch voordeliger zijn door lagere operationele kosten, vrijstelling van BPM en onbeperkte toegang tot stedelijke gebieden.
Zero Emissie Zones zijn stedelijke gebieden waar alleen emissievrije voertuigen zijn toegestaan. Vanaf 2025 zullen steeds meer steden dergelijke ZE-zones invoeren, waarbij toegang voor hybride, benzine- en dieselvoertuigen beperkt wordt. Elektrische bestelwagens bieden een oplossing, aangezien deze voertuigen wel toegang blijven houden tot deze zones.
Met het vervallen van de BPM-vrijstelling voor diesel-, benzine- en hybridevoertuigen vanaf 2025, wordt het leasen van een dieselbus duurder. Dit gaat elektrisch rijden steeds populairder maken, maar ook daar zijn nog uitdagingen met actieradius, aanbod en een hoge wegenbelasting.
